Tehnične zahteve za buldožerje

1. Humaniziran dizajn
Zunanjost in postavitev kabine buldožerjev, proizvedenih v moji državi, še vedno močno zaostajata za tistimi v naprednih državah sveta. To je povezano s pomanjkanjem konkurence v industriji buldožerjev v moji državi. Ko se je moja država pridružila STO, so bile trgovinske ovire za tujo opremo postopoma odstranjene. Usklajevati se moramo z naprednimi tujimi podjetji in pripisovati velik pomen videzu in obliki naših izdelkov ter udobju notranjosti kabine. Nadzorni sistem se postopoma približuje industriji bagrov in avtomobilski industriji, da zmanjša delovno intenzivnost voznika. Instrumentacija vključuje tristopenjsko elektronsko nadzorno napravo za alarm in napravo za samodejno diagnosticiranje napak. Kabina ima zaprto, klimatizirano kabino z zračnim filtrom in dodaja napredno elektronsko opremo, kot sta snemalnik in celo DVD, da bi v največji meri izpolnila humanizirane zahteve voznika.
2. Uporaba energetsko varčne tehnologije
1. Hidravlični sistem delovne naprave uporablja tehnologijo fiksnega diferencialnega prelivanja. Na ta način, ko je vzvratni ventil delovne naprave v procesu regulacije hitrosti dušenja z majhno odprtino, se lahko presežek olja iz oljne črpalke vrne v rezervoar za olje, ne da bi šel skozi varnostni ventil, in se neposredno prelije iz ventila diferenčnega tlaka. v rezervoar za olje, tako da je sistemski tlak med postopkom regulacije hitrosti le za določeno vrednost △P višji od delovnega tlaka, s čimer se doseže namen zmanjšanja izgube hidravlične moči in znižanja temperature olja.
2. Motor, hidravlični sistem in prenosni sistem delovne naprave uporabljajo tehnologijo ujemanja polne moči. Motor lahko samodejno prilagodi izhodno moč prenosnemu sistemu in hidravličnemu sistemu delovne naprave v skladu z dejanskimi delovnimi pogoji, tako da poveča uporabo moči motorja in doseže prihranek energije.
3. Tehnologija hidrostatičnega prenosa. Menjalnik sprejme hidrostatični prenos. Celoten stroj zmanjša sestavne dele prenosa, kot so menjalnik, pretvornik navora (glavna sklopka), krmilna sklopka itd., s čimer se močno zmanjša izguba mehanske moči in je zelo enostavno doseči popolno ujemanje moči z motorjem, da se doseže varčevanje z energijo .
3. Emisije motorja dosegajo standarde Euro II
S povečanjem gradnje in vzdrževanja prometa in infrastrukture v velikih in srednje velikih mestih ter vse večjimi zahtevami glede varstva okolja na domačem in mednarodnem trgu morajo zahteve glede emisij motorjev izpolnjevati vsaj standard Euro I, nekatere razvite države pa so celo zahteval, da izpolnjuje standard Euro II. Zato mora motor, konfiguriran za buldožer, čim prej izpolniti te zahteve trga.