Zgradba in delovanje buldožerja

Buldožer je glavna vrsta strojev za zemeljska dela, ki se glede na način hoje deli na goseničar in pnevmatiko. Ker so gume buldožerjev manj. Ta članek v glavnem opisuje strukturo in princip delovanja buldožerjev na gosenicah. Osnovne operacije buldožerskega izkopavanja so: odkopavanje, transport in razkladanje.
Večina buldožerjev na gosenicah z močjo nad 120KW uporablja hidravlično-mehanski prenos. Ta tip buldožerja izhaja iz proizvodne tehnologije treh osnovnih buldožerjev, D155, D85 in D65, ki jih je uvedel Komatsu Manufacturing iz Japonske. Po lokalizaciji je bil dokončan kot osnovni buldožerji TY320, TY220 in TY160. Da bi zadovoljili potrebe uporabnikov v različnih delovnih pogojih, so proizvajalci buldožerjev v moji državi razširili svoje sorte izdelkov na podlagi zgornjih treh osnovnih buldožerjev in oblikovali tri serije buldožerjev. Serija buldožerjev TY220 vključuje buldožer za mokrišča TSY220, puščavski buldožer TMY220, planotski buldožer TYG220, gozdni buldožer TY220F, sanitarni buldožer TSY220H in polagalec cevi DG45. Tudi buldožerji TY320 in TY160 širijo podobne serije izdelkov. Serija TY160 vključuje tudi buldožer TSY160L super wetland in buldožer TBY160.
Razvoj in širitev izdelkov buldožerjev ne sme zadostiti le prilagodljivosti dela v različnih delovnih pogojih, temveč tudi ohraniti največjo skupnost (ali zamenljivost) delov z osnovnim modelom, kar uporabnikom prinaša veliko udobje pri uporabi in vzdrževanju. Da bi uporabnikom olajšali nakup dodatne opreme, je proizvajalec obdržal številko delov Komatsu iz Japonske. Številko lastnega proizvajalca dobijo le deli, ki so jih sami oblikovali v modifikaciji.
Buldožerji goseničarji so v glavnem sestavljeni iz motorjev, prenosnih sistemov, delovnih naprav, električnih delov, kabin in pokrovov. Med njimi mehanski in hidravlični prenosni sistemi vključujejo pretvornike navora, sklope sklopk, menjalnike s planetnim menjalnikom, centralne menjalnike, krmilne sklopke in krmilne zavore, končne pogone in vozne sisteme.
Mehanizem za izhodno moč poganja delovno črpalko v hidravličnem sistemu delovne naprave, črpalko za spremembo hitrosti v hidravličnem sistemu za spremembo vrtilnega momenta in krmilno črpalko v hidravličnem sistemu krmilne zavore s pomočjo zobniškega prenosa in spline povezave; zobnik predstavlja končni pogonski mehanizem sekundarnega čelnega pogona (vključno z levim in desnim sklopom končnega pogona); gosenica vključuje potovalni sistem, vključno s sklopom gosenice, okvirjem vozička in sklopom vzmetenja.